五街道與宿場地圖

大名行列通行的道路，你或許也曾走過

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PART1　參勤交代原來如此！

歷史將近七百年！？　參勤交代的始末

拜訪完老中才算結束，參勤交代手續繁多

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PART2　來去宿場住一晚

要道上的宿場是由「換馬所」發展而來

豪華的本陣經營困難　旅籠多為農家兼營

預約旅宿、行程延誤常讓各藩負責人傷透腦筋

飯盛女決定了宿場旅客的多寡　「日光例幣使街道」竟是紅燈區？

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PART3　參勤交代走哪條路？

令家康畏懼的仙台藩伊達家　參勤交代走的是哪條路？

全員四千人！行經北國街道的加賀藩

薩摩藩島津家的參勤路線由海路轉變為陸路

死亡與失蹤人數多達十九人！？　長州藩的海上參勤交代

西國譜代大名的山陽道參勤之路

鳥取藩經由東海道唯一的海路前往江戶

?本龍馬、板垣退助走過的土佐藩參勤路線

赴日十八次的琉球使節走哪條路至江戶？

荷蘭商館長走哪條路至江戶參府？

朝鮮通信使於將軍繼位時訪日之路

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PART4　參勤交代的趣聞

不可為了抄近路穿越田地！？　參勤交代有哪些龜毛規定？

富有藩、貧窮藩之間的經濟實力差距

大名參勤交代時送給幕府的禮品

參勤交代的隊伍竟連醃菜石都隨身攜帶？

馬匹和駕籠何者速度較快？何者價格便宜？

如何通過受河川阻隔的路段？

大名行列狹路相逢！這時該如何處理？

江戶百姓即使遇見大名行列也不必下跪？

乍看氣派的大名行列其實多是臨時工？

藩主病倒了！參勤途中有人生病或死亡該怎麼辦？

直線距離約兩百公里　電影《超高速！參勤交代》之路

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PART5　參勤交代與五街道

奧州街道──熙來攘往的陸奧大門

日光街道──見證江戶幕府盛衰的要道

甲州街道──將軍逃生路線竟成攻陷江戶之路

中山道──翻山越嶺的交通動脈

東海道──連結關東與近畿、全日本最有名的道路

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PART6　?街道與參勤交代

川越街道──從大火中復興的小江戶

水戶街道──常陸行經霞浦至江戶之道

會津街道──用以牽制有力大名的?街道

萩往還──連結山陰山陽的志士往來之道

三國街道──翻越三國?至越後與佐渡的山路

美濃路──連結兩大要道的濃尾平原幹道

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PART7　要道與歷史事件

上杉謙信送鹽予敵的千國街道　連結沿岸與內陸的「鹽道」

織田信長的最大危機──「金崎撤退」　撤退路線為運魚的鯖街道

豐臣秀吉走西國街道討伐明智光秀　天王山山麓是威士忌產地

連接出雲的「銀道」石州街道　神話怪物八岐大蛇的祕密

首任美國總領事哈里斯　騎馬經由下田街道翻越天城?

加賀藩藏匿的鹽硝街道　不復存在的夢幻之徑

一次運送一百箱金塊　連結佐渡與江戶的「金道」

古代英雄日本武尊也走過？　中世的伊勢街道關所極多

崇德上皇也曾走過　「烏龍麵縣」的金毘羅街道

連結蝦夷地與琉球的「昆布之道」亦成為倒幕資金來源

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前言



大名行列通行的道路，你或許也曾走過



　　歷史劇或古裝劇中經常可以見到人來人往的道路。這些道路有時供武將帶兵打仗，有時供流浪者旅經各地。日本自古就有東海道、中山道等交通要道，每條要道都有多種功能，也有各自的歷史。



　　西國街道正是一例。其連接了古都所在的畿內與山陽地區，不僅是奈良、京都通往瀨戶內海的重要路線，也是戰國末期羽柴秀吉得知「本能寺之變」後，為討伐明智光秀而行經的路線。



　　日本各地的要道約於江戶時代才建置完備。許多歷史盛事皆以道路為舞台，其中最浩大、最知名者，莫過於江戶時代的參勤交代。數百名武士列隊行進，藩主偶爾從轎子中探出頭來，路旁或鎮上的百姓跪著迎接隊伍……相信許多讀者都在古裝劇中見過這類景象。



　　我想各位應該對二○一四年上映的賣座電影《超高速！參勤交代 》，及其續集《超高速！參勤交代歸來》記憶猶新。劇中的藩主等人接獲幕府命令，要在四天內走完一般要走八天的路至江戶參勤。他們就像被老闆壓榨的上班族般，苦命的模樣打動了許多觀眾。



　　史上的參勤交代中也不乏這種例子。藩主前往江戶參勤的路線不能任意更改，因此天候不佳時可能會多日滯留原地，旅店客滿時還得露宿野外，還有藩主不幸在前往江戶途中染病身亡。



　　本書以這類參勤交代的小故事為核心，為您揭開古道的神祕面紗，介紹其從古代到近世的歷史祕聞。其中有些道路成了今日的國道，也有已然消失的夢幻之徑。



　　平常上學、上班或返鄉時行經的路線，說不定正是數百年前知名武將率領部下通過的道路，抑或是將金銀等貴重物資，大量輸往江戶或大?的物流動脈。若我們懷著這般想像重新檢視手邊的地圖，或者實地走訪該道路，肯定更能體會歷史研究的樂趣。

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