推薦序



第一章 無人載具之過去與未來

一、前言

二、自動駕駛定義



第二章 自駕車法制政策發展

一、美國

二、德國

三、英國

四、日本

五、新加坡

六、小結



第三章 自駕車道路實驗規範

一、美國

二、英國

三、新加坡

四、日本

五、小結



第四章 自駕車與聯網環境

一、美國

二、歐盟

三、德國

四、小結



第五章 結論與建議



附錄

序



　　自動駕駛的概念與技術發展，其雛型最早可追溯至1925年由紐約無線電設備公司「Houdina Radio Control」以1926 Chandler車為基礎所改裝之「Linriccan Wonder」，當時係透過在後車廂上安裝天線，接受其他汽車傳來的信號行駛。直至1950年起，歐洲及美國、日本等國相繼開始進行自動駕駛技術研究與實驗，最終因感應器（Sensor）之認知與判斷等資訊處理技術的限制，自動駕駛發展一度陷入停擺。進入21世紀後，隨著IT企業和各大車廠陸續投入自動駕駛研究，相關技術也取得突破性進展。因此，自2013年起，各大車廠即開始販售具備自動跟車等技術的汽車，正式揭開自動駕駛時代序幕。



　　現行道路交通法規係以有駕駛者操作車輛為前提，目前世界各國已陸續展開檢討並規劃修正相關規範，以因應科技發展帶來的變化。資策會科技法律研究所秉持作為科技領域之國家智庫，協助建構完備且利於科技發展之產業環境，將透過專業法律分析，彙整世界各國相關法制，研析自動駕駛法制問題之癥結點並提出解方，以期能作為國內後續建構自動駕駛法制環境，並推動相關產業發展之基石。



　　本書係科技法律研究所執行經濟部科技專案的重要成果，主要是簡介世界各主要國家立法例及相關政策，內容涵蓋自駕車發展政策、道路實驗規範與自駕車必備之聯網通訊技術法制內容等，為自動駕駛整體法制政策做出概覽性觀察。希望藉此能達成拋磚引玉之效，帶出更多促進我國自駕車發展之論述，惟恐多有疏漏，至盼諸位先進不吝予以批評指教。