Preface 穿制服的人 The Man in Uniform



Part 1 飛行員的養成 To Be A Pilot



1.1 展開翅膀—上天空前 Learning to Fly - Preperation

1.2 展開翅膀—在哪自訓？ Learning to Fly - Training

1.3 展開翅膀—自訓多少成本？ Learning to Fly - Cost

1.4 展開翅膀—61 vs 141 Learning to Fly - 61 vs 141

1.5 展開翅膀—男 vs 女 Learning to Fly - Men vs Women



2.1 打開眼睛—外國生活都在做什麼？ Eyes wild Open - Foreign Life

2.2 打開眼睛—流浪機師 Eyes wild Open - Unemployed Pilot



3.1 準飛行員—美國學飛後 The Last Mile - Finding Nest

3.2 準飛行員—航空公司考試 The Last Mile - Almost There



Part 2 我所知道的飛行員 The Pilot I Know



1.1 起飛前—按班表生活的人 Life on Earth - Living by A Schedule

1.2 起飛前—飛行箱裡是什麼 Life on Earth - Whats in the Suitcase

1.3 起飛前—民航局的體檢 Life on Earth - Physical Examination of CAA

1.4 起飛前—今天我待命 Life on Earth - Standy by



2.1 飛機上—熬夜 Up in the Air - Stay up

2.2 飛機上—吃吃喝喝 Up in the Air - Dining

2.3 飛機上—也要上班也要睡 Up in the Air - Sleep As Well

2.4 飛機上—自動駕駛術 Up in the Air - Autopilot



3.1 機場裡—等待 At the Airport - Waiting

3.2 機場裡—海關們 At the Airport - Customs



4.1 休假中—旅行的便宜機票 Vacation Mode - Cheap Flights

4.2 休假中—航站情緣 Vacation Mode - The Terminals



5?? 世界買透透—幫我買 Shopping - Buy on Behalf

6?? 世界住透透—機加酒 Living - Flight and Hotel Package

7?? 世界跑透透—下班後的輕旅行 Traveling - Light Travel

Preface



穿制服的人 The Man in Uniform



　　所有穿制服的行業裡，機師制服應該是最隨手可得的，白襯衫、黑西裝褲和皮鞋，肩膀簽字筆畫幾條線，要再加點配件的話，倉庫裡找一只黑色皮箱，拉一卡在路上走，就已經有八成像了。要再唬人一點的可以跟火車站站長借頂帽子往上一戴，完美。制服人人能穿，上面沒有S，沒有蝙蝠，穿上後更沒有超能力，卻有一種魔力，一種從腳毛而上的自信。



　　舊金山是數年前我去學飛的地方。那時我26歲，換了份工作，想想什麼樣的工作可以看得更多而不是辦公室裡的「假白領」，窮小子有著肆無忌憚的衝動，於是我想到飛行，走上學飛的路。常常有人問我，什麼是飛行？什麼是成為飛行員的條件，是年紀？或是學歷背景？需要工作經驗？都是也都不是。



　　飛行是可以訓練的，在美國考飛行執照和考汽車駕照一樣，幾乎所有人都可以，只是所花時間長短問題。當興趣可以慢慢學，三四年再領執照，台灣沒有general aviation，我們想開飛機，不外乎是把他當成一個工作職業，而不是單純興趣休閒。對航空公司也是，這是一種商業行為，航空業繞著景氣循環，像是03年的SARS，08年的全球經濟大地震，航空公司停止擴張，機師招募作業停擺。這時就算有執照也是無用武之地。航空人員的訓練成本和養成時間都較其他專業人員高，廣體客機機長，沒有將近十年經驗登不了大堂。對此，公司自然設了不少關卡來考驗求職者。真的，說要什麼樣的條件，一顆靈活的腦袋吧，也就是在高壓的環境下仍能保持邏輯思考，這時其他知識履歷都只是紙。而且就算進入公司，每年的兩次例行考試和體檢，不合格者都有可能再把飛行執照收回，這是一個重視團隊合作和自我要求的工作，也是高薪背後的代價，這件制服不好穿。



　　想接受高薪的挑戰，國內有三條路可以成為民航飛機駕駛，空軍培訓、自訓，以及航空公司培訓，比例上目前公司培訓占六成，三成自訓和一成退伍的空軍飛官，按照發展這比例會慢慢調整讓自訓的人數增加，公司一方面減少初期投資成本，對於養成時間也相對減少。終究，無論哪一條路，下好離手，要飛趁早。